滚动今年 5 月,CMA架构的全球首发在瑞典哥德堡沃尔沃总部进行,基于CMA架构的首款车型沃尔沃XC40 也正式亮相。该平台是由沃尔沃汽车主导,同吉利汽车联合开发,主要针对豪华紧凑型整车的模块化平台。可调性、兼容性是这个平台的特点,并且能够根据设计需求更改车身尺寸,以推出不同类型、功能的车型。吉利集团董事长李书福曾公开表示:沃尔沃与吉利将共享CMA平台,并研发各自品牌的全新车型。
▲吉利
“领克”背靠吉利,与沃尔沃进行技术共享,搭载双方合作研发的CMA平台,还将以沃尔沃的生产质量标准、制造工艺在与沃尔沃共享的台州路桥工厂进行生产。值得关注的是,领克的实际操盘手就是李星星。
同时,领克也是李书福把一手缔造的商业王国进行交接的一个起点,现在来看一切似乎都在有条不紊的进行之中。对李星星的培养是李书福最重要的工作计划之一。今年 1 月,李星星正式出任吉利集团副总裁、吉利集团汽车销售有限公司副总经理,并担任吉利CMA全新模块化架构的负责人。与此同时,吉利内部成立了CMA事业部,开始孵化吉利的第三品牌。
▲领克01
用吉利汽车的官话说,“LYNK & CO代表着互联和开放,LYNK寓意博采东西方汽车工业优势,融合东西方文化,通过无间连接的创新科技在人、场景和体验之间建立全新连接模式;CO代表互联网时代开放与协作的精神以及无限可能。与传统汽车品牌不同,主张个性、互联和开放的LYNK & CO是一个开放且不断发展的平台,由那些乐意表达自我、融入世界、探索未知的人共同创造并为他们服务。”
李书福其实十分注重对自己的“准接班人”实施循序渐进的培养。李星星这次站到台前,已经酝酿了很长的一段时间。出生于 1985 年的李星星,大学毕业后就进入吉利集团任职,极少在媒体面前现身且行事低调。外界可以得到的唯一公开信息是,吉利的“祖业”——摩托车业务是由李星星负责的。李星星曾担任过吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长,同时也是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投资人。但值得注意的是,在CMA平台开发之前,李书福并没有将李星星安排到吉利汽车集团。可以说,李星星此前在摩托车领域,并没有汽车行业的经验,但是CMA平台提供了一个全新的机会。
▲李星星
在王思聪们忙着互联网创业,泡网红,玩直播的时候,李星星正在艰苦的制造业上一步一步前进,笑到最后的又会是谁呢?
