滚动“这是最后一次机会，如果还做不成，准备解散。”
一位接近电斑马的消息人士日前向懂懂笔记透露，这是投资人董经贵对电斑马发出的终极警告。而且，该消息人士进一步对懂懂笔记强调：“董总已经不可能再给钱了。”
也就在这几天，共享电单车市场风云突变，引发业界高度关注。
两天前，某自媒体曝光摩拜推出共享电单车，橙色车轮、银色车身的照片在网上疯传；昨天，“骑骑出行”在杭州市下沙进行共享电单车试点投放首日，就被执法部门叫停，负责人被约谈；近日坊间关于滴滴收购小蓝单车的消息频频爆出，甚至有传闻指出滴滴这次很可能也会考虑共享电单车的可行性……
这些变局，放在已经遭遇连续资金链危机的电斑马面前，会是怎样的一个画面？以目前电斑马的现状来看，其很可能将失去重要投资人的支持。如果此次大股东停止输血，电斑马很可能会因为资金链断裂而倒闭。
从电斑马最先切入行业，到拿到投资，再到因资金紧张导致多次裁员，直至目前需要外界不断“救济”的局面，多位与电斑马有过密切关联的人士看在眼中痛在心里。其中，电斑马创始人王涛无奈地感叹：当先烈真的特别容易。
虽然王涛表示他没有后悔当初的决定，但眼看着自己创办的平台正一步一步走向消失的边缘，眼神中还是流露出无限惋惜。在与懂懂笔记交流的过程中，王涛也在反思这一路走来的几个关键失误，同时提出了一些疑惑和不解。
那么，目前电斑马面临着怎样的一个局面？为什么会发展到今天这步境地？为什么创始人和一众初创团队被逐一排除项目之外，最终抱憾离场？懂懂笔记带着这些疑问走近多位了解电斑马境况的人士，希望在交流中寻找所有答案。
资金危机波及运营
日前，共享电动车公司电斑马的微信公众号“电斑马智享出行”发布推送文章，表示其目前除北京以外，又陆续进驻了共青城、昆明、合肥、秦皇岛等多个城市。看起来，电斑马是从2017年11月上旬那次资金链危机中解脱出来，并获得了较快的业务拓展。
然而，现实的情况很可能正相反，据上述消息人士向懂懂笔记介绍，电斑马仍处在资金危机之中，所谓的业务拓展只是为寻求合作或资金而释放的“烟雾弹”。
“北京做不下去了，他们没法跟董总（雅迪集团创始人董经贵）交代，只能解释说要做外地、做高校，所以董总给了最后一次机会。”上述消息人士向懂懂笔记爆料。也就是说，电斑马此轮“拓展”，并不是因为公司资金、业务有了起色，多半是做给股东和市场看的。
懂懂笔记通过连续多日观察电斑马APP发现，2017年12月中下旬，电斑马在北京市周边地区，如望京、昌平等地还有零星可以使用的车辆，而到2018年1月7日，电斑马在北京市的所有站点都已进入无法使用的灰色状态，甚至连此前一直引以为傲的北京吉利学院也已无处寻觅可用车辆。
于是，懂懂笔记希望与电斑马方面取得联系，但目前客服已经无法接通。据相关人士告诉懂懂笔记，电斑马北京已陷入瘫痪，而且此前一部分离职或拖欠工资的劳动仲裁已经到了法院。“电斑马这次能不能活下去，关键就看董老板的态度了。”
但一个严重的问题是，据懂懂笔记了解，董经贵在电斑马的投资已经累计超过千万，全部都打了水漂。从文章开头的爆料信息来看，董经贵已经不大可能继续给电斑马投钱了。
虽然北京地区市场瘫痪，但电斑马在其他城市和地区还有一定的布局。不过，这些地区的布局真的有用处吗？这就是另一个值得分析的关键点。
上述消息人士向懂懂笔记爆料称：“电斑马在昆明等地的投放，只是在那个地方放了一些车就走了，全部总数不过几百辆，目的就是让董老板继续给发工资，还有忽悠其他公司成立合资公司，比如跟武汉梦芯的合作。”
据了解，武汉梦芯是一家从事定位服务的企业，也是电斑马定位系统的合作伙伴。看起来一个有技术，一个有产品能落地，这是一个双赢的组合。然而，现实的情况却是，电斑马拖欠款项的很多供应商里，武汉梦芯位列其中。
2018年1月初，共享单车市场越来越热闹，甚至已经拓展向电助力或电动汽车领域，而与之天壤之别的，是电斑马的处境：除了员工工资仍无法结算，还面临北京地区瘫痪、大股东最后通牒的危险局面。
一场“权利的游戏”
看到电斑马一步步走到如今这个局面，王涛的内心五味杂陈。
