滚动2018年3月5日，FT中文网发布一篇文章《亚洲共享单车折戟欧洲市场》。文中提及共享单车或因为在欧洲市场被损坏、盗窃情况严重而影响发展，并以香港共享单车Gobee宣布退出法国市场举例。其退出的原因为“4个月内，我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。”具体数据是，有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。
有法国网友对此发表评论，考虑到多年前法国本土Velib的大规模破坏，这一点也不惊奇。当然，这并不是Gobeebike在欧洲市场首次停止运营，早些时候就宣布停止在佛罗伦萨，都灵和罗马三个意大利城市的业务。1月则停止了里尔、兰斯两个法国城市以及比利时首都布鲁塞尔的共享单车业务。
在此之前，国内曾有文章《共享单车，真是一面国民照妖镜》，里边呈现大量图片：共享单车堆积如山，被丢在树上水中垃圾桶里，有些车子被私人占有，锁被破坏，二维码被恶意更改等。
之后，共享单车陆续登陆海外。同样的试金石，试出来相似的情节。早在2007年，法国巴黎就出现了世界上首个大规模公共自行车租赁系统velib(法语“自由自行车”的简称)，被称为现代共享单车行业的鼻祖。而在Velib最初投放的1万辆公共自行车中，曾被报道80%被毁坏或偷窃，它们中的许多被丢弃到塞纳河中，甚至被走私至海外。而就在2017年四月，人民网的一则新闻表示，仅2015年Velib共享系统就有9000辆自行车被损坏或被盗。
新加坡也难逃此劫。根据新加坡《海峡时报》2017年12月的一份报道，在采访一名无偿收集共享单车的钢琴老师的时候，一小时就收集了7辆被损坏的自行车，有人为也有自然磨损。
一个新加坡人在twitter上抱怨，为什么在Punggol(新加坡某地)的ofo共享单车都是坏的。2017年twitter曾曝出一位新加坡男生故意损害蹂躏ofo共享单车，引起上千转发。ofo官方上报给当地警方处理。而在Facebook上，新加坡《海峡时报》曾发布一个视频，一位新加坡男孩从高楼上将共享单车扔下。不止新加坡，还有一位海外姑娘骑着单车从草地高处下坡，因为坡度太陡，骑车不安全，索性把车子从坡面扔到坡底，然后走下来继续骑。
除了被偷盗和破坏，乱摆乱放是让政府、市民、运营机构都头疼的问题。2017年10月，美国达拉斯市当地媒体在长达6分钟的报道里，报道共享单车被故意破坏，随意地停放在树上，路上，或者湖里的现象。一位在悉尼的网友在twitter上抱怨，共享单车被随地遗弃，自己曾在悉尼的戈登湾移动了4辆单车，还在Clovelly的乱石中间看到两辆。
甚至有一个定位在西雅图的twitter账号，名为“Dockless Bike Fail”(小黄车失败)，账号上每天推送小黄车被随坏，任意停放等众多问题。不过也引来一些网友不满，称过于刻薄有假消息之嫌。但单车被损害和任意停放现象的确存在。
2017年6月，摩拜单车进入曼彻斯特，随后进入伦敦，登陆引来众多关注。英国《卫报》编辑海伦·皮德撰写了题为《评曼彻斯特摩拜单车——强于伦敦“鲍里斯单车”》的文章。曼城当地媒体《曼彻斯特晚间新闻》则很贴心地发布了一篇题为《摩拜曼彻斯特城市单车：怎么用，在哪找，如何下载》的文章，帮助市民快速上手。
然而，接连暴露出乱停乱放和投放量过多问题后，现在twitter上出现更多的评论是对共享单车的控诉。英国人民没有将乱摆乱放情况归为个人，而是直接@Mobike UK。有一个网友这样评论，“@Mobike UK你能不能把你的车子从人行道上挪走，谢谢!”
在日本，又是如何呢?2017年9月，摩拜、ofo相继进入日本。但是发展缓慢。2018年1月18日，彭博社发表文章称《共享单车热潮在日本遇冷，或因停车问题面临抵制》称共享单车项目因为停车问题在慕尼黑、墨尔本、日本引起怨言，尤其在日本。在日本，乱停乱放自行车是违法行为。有关部门会把自行车拖走，剪断车锁也在所不惜。“过于冒险”，日本本土共享单车试图创业者这样说，“我们不希望每次人们看到我们的自行车就会骂DMM公司。”可见，严苛法律下，日本依旧担心自行车乱停乱放。
公众的行为和运营商的后期维护不力，导致公共环境和公共管理的难度。引起了各国政府的不满，决定要采取行动。3月5日，澳大利亚某市市长在接受ABCnews采访时，站在42个被毁坏的共享单车面前称，要严管共享单车运营商和共享单车乱象。
2018年3月，新加坡公布一项法案，严厉打击共享单车的乱停乱放问题，并且严格限制共享单车运营商在本地市场投放的数量，每隔半年还会将进行数量核查。运营商如果没有达到标准，将面临最高10万新元的罚款、暂停或撤销运营执照等处分。自2017年五月以来，有关新加坡共享单车停放的问题，政府部门开出了2100多张罚单，相关运营商共缴纳18万新元的罚款。
