滚动2016年4月，江淮汽车发公告称，公司与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。
然而，合作并未给江淮汽车的销量带来帮助。长江商报记者统计显示，截止到2018年2月，江淮汽车销量已经连续14个月下跌，且每个月同比跌幅都达到两位数。
事实上，2017年对于江淮汽车来说可谓悲喜交加，虽然销量持续下滑，却成功“傍上”大众汽车（中国），江淮汽车宣布成立合资公司代工风头正劲的蔚来汽车。
不过，在业内人士看来，这一“联姻”未必能帮助江淮汽车提升销量，反倒会致使其陷入“沦为代工厂”的质疑中。
不仅如此，新势力造车公司中，前途、长江、万向、云度、威马等都纷纷自建工厂，蔚来依赖江淮制造的模式能否成功？
但在朱江看来，江淮是一家很好的企业，“我们和江淮汽车的合作，不能仅用‘代工’来形容，蔚来ES8是在江淮汽车专门为蔚来打造的全新工厂中生产的。”
近日，有消息称，由于江淮与大众的合资协议里存在排他条款，这导致蔚来与江淮的合作受阻，两者的合作已经进入分手倒计时。
对此，蔚来汽车回应称该消息不实。蔚来汽车表示，蔚来和江淮在智能电动汽车制造领域长期战略合作，目前双方正全力以赴准备蔚来ES8的量产及交付。而蔚来与广汽双方共同出资创立的“广汽蔚来新能源汽车有限公司”是一家拥有创新模式和创新机制的独立企业，不会生产蔚来品牌汽车。
武汉用户中心有望年内建成
蔚来汽车近几年与外界的合作越来越多，而武汉是其中不可或缺的一站。
2016年12月，蔚来汽车、蔚来资本曾与湖北省达成过战略合作，并与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，设立规模达100亿元的长江蔚来汽车新能源产业发展基金并落户武汉。此外，蔚来汽车还将在武汉东湖新技术开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园，总投入不少于人民币200至300亿元，产值目标为1000亿元。
2017年5月，蔚来与武汉东湖高新区正式签署合作协议，双方将就蔚来能源项目展开合作。该项目分三期，于围绕电动汽车用户的充电需求，进行充换电设备的研发、制造、布设，提供基于移动互联技术的智能充换电服务，发展基于动力电池梯次储能的能源互联网业务，将有力拉动产业链上下游的投资。其中，蔚来能源的总部就位于光谷。
秦力洪介绍，蔚来汽车每进入一个城市，要注册两个公司，一个是销售服务公司，另一个就是能源服务公司。其中，能源服务公司都隶属于坐落在武汉光谷的蔚来能源总部。目前蔚来总部位于上海，三电领域位于南京，而融资板块和能源服务落户武汉。
”武汉九省通衢，地理位置得天独厚，汽车产业环境优越，三地彼此配合效率很高。“秦力洪表示，加上武汉市对蔚来在政策上大力支持，布局武汉显得越发重要。
朱江介绍，目前，蔚来汽车武汉用户中心（类似体验中心）选址工作接近尾声，争取年内建成，服务体系正在有条不紊建设。
对于未来，秦力洪表示，请外界给蔚来多一点时间，“即便是众人熟知的特斯拉，也是发展了15年才走到今天。假如将蔚来与特斯拉发展的第三年对比，蔚来绝对不输于特斯拉。”
