京财时报

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

http://www.jingcsb.com/ 来源: 发布时间:2018-01-14 11:20:05

首先,所有人都明白,仁恒河滨花园这样排布的初衷就是通过围合式的排布方式使得景观价值最大化,最大的核心组团

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

通过这样“包裹”式的排布,所以我们看到,内部营造出整块霸气的景观效果。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

我们可以看到,站在楼栋上可以看到这样的场景,也就是每一户站在自己的阳台上,都可以享受最大面的景观视野。而且我们仔细的看一下,比较难得的是所有的配套都和景观非常和谐的融合在一起

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

各位可以看一下会所的位置,位于小区的核心毫无违和感屋顶和宅边的绿化效果都做了比较好的处理。

而小区的入口景观是这样处理的

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

从铺装上就可以看出,基本上从入口开始就是属于行人的空间了,把绿化都还给了业主。

内部小组团的景观处理也很不错

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

这是早上九点多钟时候拍的,在这个时间段,这一块小组团的绿化依然能够有50%以上的采光,这是很难得的,可以看到建筑作为围合式之后,互相之间的栋距做到多大

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

再看仁恒行的车行路线是怎么处理的

现在所有的项目都强调人车分流,把所有的行车路线都留到地下,地面全部人行。用这样的标准来打造一个高端牛逼的小区。我们看虽然他的围合式排布让大量的绿化都留给业主,但是我们看到这个小区的外围还是走车的

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

四个角上的蓝色弧线是引导进入地库的,这一圈外围的道路就是给到各种临时通行的车辆经过使用。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

我们可以看到,这一条路的两侧都用非常高且浓密的乔木做了遮挡,目的就是使得车辆和行人保持相对的独立,车辆经过的噪音也可以降低到最低。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

住户车辆通过这样的转弯半径进入地下室,车库入口也遮挡的非常好,一般视角不会看到。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

而日常临时经过的车辆,比如之前说的搬家车

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

儿童接送车等都有专门比较好的临时停靠点,人性而且方便。

而处理出租车送住户回家的问题,仁恒河滨花园的处理也很好

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

我们可以看到,围绕着外围车行道路上和每一栋的衔接处,有这样一个待客回旋区。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

真实的动线走向是按照红线这样,出租车在最尾端停下之后,住户再通过风雨连廊到达自己的家里,也就是说,不论刮风下雨都不会有这样的问题。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

就是这样的道路让出租车可以直接停在大堂下。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

而所有的风雨连廊又是连接大堂的,也就是说,客户下车都没有下雨或者阳光太大的问题。

仁恒、融创、万科如何打造园林背后的生活?

【免责声明】 凡本站未注明来源为京财时报(www.jingcsb.com)的所有作品,均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。 如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。联系邮箱:xinxifankuui@163.com

热文推荐

首页 | 新闻 | 财经 | 房产 | 娱乐 | 旅游 | 时尚 | 生活 | 科技 | 健康 | 汽车 | 教育 | 今日北京 | 电子报

Copyright © 2008-2016 备案号:京ICP备09109218号 网络视听许可证:1908457号 增值电信业务经营许可证:京-20080118
关于同意京财时报设立互联网站并提供新闻信息服务的批复

友情链接: 大粤日报 时尚周刊 京晨晚报 投资观察界 新讯网 西北商报网 万亿财富网 中国投资界 新尧网 中国证券期货 广东晨报