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与此同时，大众朗逸、日产轩逸、别克英朗、丰田卡罗拉等7款车型，年销量甚至能达到年销30万辆级别。
所以，面对高达900万辆的“空白市场”，恰恰是中国品牌卸下之前包袱，“杀个回马枪”的好时机。以睿骋CC、帝豪GL等代表的中国轿车，能否在轿车市场复制SUV的成功，也就令人更为期待。
中国轿车或迎来“春天”
“当前全球汽车业正处于产业格局重塑的关键期和规模化扩张的风口期，新能源、车载互联、智能驾驶等科技的日新月异，带来更多挑战与机遇。”龚兵表示，这为中国品牌在轿车市场打开局面，创造了非常有利的条件。
虽然作为一款准B级车，但睿骋CC却设立了上打“日系三强”和大众帕萨特，下压速腾、卡罗拉、轩逸、思域、现代名图、起亚K4和大众凌渡的“越级作战”策略。上述产品，均为目前细分市场的主流合资产品。
确实，除了8.99万元的起售价格非常有竞争力，睿骋CC还被认为是新时期“一部有温度的机器”。在“五国九地”研发背景下，睿骋CC要实现从“满足功能”到“雕刻情感”的人文进化。
龚兵告诉汽车K线，睿骋CC全新家族化设计语言让新车实现由“造型设计”到“体验设计”的升级；车内大量类肤、软包材质应用，以及全车手工真缝线，搭配环抱式驾驶座舱，让新睿骋CC具备了中高级车的设计感和质感。
而全系增强式独立悬架、1.5T发动机+第三代爱信6AT变速器的搭载则提升了新车的驾驶性能。
不仅如此，作为中国汽车品牌相较合资品牌的优势领域。睿骋CC采用“飞屏互动”智能交互技术，双10.25寸屏幕之间，通过“三指左滑”的手势，将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上。
虽然最高价不到14万元，但是该车应用了360°全景影像、停走式ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等主动安全系统进一步提升产品竞争力。
龚兵在11月的广州车展告诉汽车K线，对于睿骋CC，长安汽车的目标是年销10万辆，并实现“两条腿”走路。以睿骋CC为“原点”，长安汽车2018年将推出全新逸动、全新悦翔、新款CS75和全新CS35等多款新车。
届时，长安汽车或在激烈的市场上迎来拐点，自主品牌发展也将迎来新时期。更重要的是，长安汽车给中国汽车品牌指出的“空白市场”，将让中国品牌轿车迎来春天。
