滚动过去由于市场的不成熟，观致一直在孤军奋战，而如今长城、吉利、传祺、长安等自主品牌企业先后进入高端市场预示着自主高端已处于全面崛起阶段。
那么对于第一个喊出“中国新高端”的观致而言，往日的弯路也是今日的财富，自主高端这张牌怎么出，显然观致比WEY和领克更有发言权。所以观致梳理了燃油车+新能源的“两栖战略”。
除了已发布的观致3、观致5等车型是目前观致销量的中流砥柱。今年8月的成都车展，观致亮相了电动概念车Model K-EV和全新产品系列Model Young，并发布了旗下首款SUV车型。不久前，观致汽车与中国移动签署了5G智能网联战略合作。新车将有望搭载基于5G通讯技术的观致逸云系统。
梳理结构不难发现，观致的产品架构有着较为明显的阶级分层，Model Young覆盖的是年轻时尚的千禧一代；观致3系列和观致5 SUV定位于高品质的上层精英；超级电动概念车Model K-EV则代表前瞻设计和科技，未来将诞生于观致为其量身打造的GEV新能源车型专用平台。
今年10月，宝能年产30万辆新能源汽车项目在杭州富阳落户；11月，宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订战略合作框架协议，其中包括拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。对于目前并没有整车项目的宝能而来，其醉翁之意似乎再明显不过，这些订单和生产基地将来也只能由观致来消化。
然而必须认清的一个事实是，自主品牌高端市场已经开始爆发，并且带来丰厚的市场红利，但新能源市场尚在培育期，短期内在大众消费市场难见利润，宝能给观致带来的商业订单或是一个不错的突破口，未来大众消费市场才是观致不断突围的关键。
不管是大的市场环境还是此前积累的诸多经验，亦或是如今的资金介入，观致处于其创业以来的最好状态，然而宝能的到来，终究只是给出了观致向上冲击的临门一脚，未来的路还要看观致怎么走。
