滚动10月22日上午，首批10辆以“中国红”为主色调的纯电动公交车投入1路运营，为长安街再添一道亮丽风景。除了安静无噪音，身长18米的新车还首次配置了PM2.5自动过滤净化系统和360度主动安全预警系统，让乘客公交出行更加安全、舒适。记者从北京公交集团了解到，11月底前，1路90辆公交车将全部更换为这款纯电动通道车。
“海豚”流线造型减小风阻
1路公交线路开通于1950年，随着北京城市发展变迁，线路走向几经变化，并于1961年正式调整至长安街上运营，成为长安街上的公交主干线，被北京市民亲切地称为“大1路”，工作日日均客流达7万人次。
北京公交集团资产公司副经理袁孝春介绍，1路自开通以来，曾先后使用白色斯太尔、京华CNG单机车、黄海铰接式客车、福田LNG通道车等重点车型。“与原有车型相比，此次更换的纯电动通道车具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等优势。”袁孝春介绍，这也是北京首批投入普通公交线路运营的18米纯电动通道车。
10月22日8时45分，一辆主色调为大红色、间杂白色条纹的1路公交车从老山公交场站发车，驶向终点站四惠公交枢纽，行程27.1公里。从外观上看，换了新衣的1路不再“方头方脑”，而是采用了仿生海豚造型，通过大流线设计减小风阻。同时，整车采用轻量化设计，控制系统高度集成，在保证结构强度的前提下，最大限度节能降耗。
登上升级后的“大1路”，最直观的体验是更宽敞了，新车采用了大容量、宽通道的结构设计，载客量可达130人。此外，车厢地板与站台齐平，乘客上下车无需跨台阶。最神奇的是，新车还配置了电控空气悬架系统，具有整车侧倾功能，可以配合低地板、反转轮椅导板功能，帮助行动不便的乘客上下车。
首配PM2.5过滤净化系统
驾驶新的纯电动1路车，让司机尚枫感到很兴奋，“运行平稳，没噪音，真舒心！”尚枫主动介绍起操作台，他指着一个黑色按钮说：“按一下就能自动进行气罐排污，再也不用拿铁钩子去车底下疏通了。”他介绍，车辆还配备了冷暖空调、电子屏显示线路图。
更值得一提的是，“大1路”此次更换的新能源车型在全市公交线路中首次配置了PM2.5自动过滤净化系统，可显著提升车厢内空气质量。尚枫让记者抬头看向车顶，车辆前后部两处通风顶窗上均标着“PM2.5过滤新风系统”，过滤装置就安装在顶窗内部。
继345快、919快等线路之后，新更换的1路车也安装了被喻为“神盾”的主动安全预警系统，包括安装在挡风玻璃前的智能摄影摄像头、固定在中控台上方的圆形监测警示仪表盘等，一旦发生车道偏离或小于安全距离等设定情形，系统将向司机发出警报声音，并实时将驾驶数据回传至后台系统。
两年内新能源车将达八成
记者从公交集团了解到，1路新车配置了高安全、高稳定的钛酸锂快充动力电池组，15分钟即可完成整车充电，最大续航里程可达130公里。按照单程27公里计算，充一次电就能轻松跑完两个来回。1路车辆置换后，采取停站时间补电的充电方式，运营时间不变，仍然延续原走行时间，计划发车车次不变。
随着车辆及配套设施逐步到位，11月底前，1路90辆公交车将全部更换为18米纯电动通道车。
“十三五”期间，公交集团计划更新采购纯电动公交车10031辆。到2017年末，将更新完成4536辆，新能源及清洁能源公交车占比将达到65%。两年内，公交集团新能源及清洁能源公交车占比将提升至80%。
