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本报讯 启动、滑行，机头昂起，直插云霄……由航空工业自主研发的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600今天上午9时39分于珠海顺利起飞，10时43分平稳着陆，空中飞行64分钟，实现完美首飞。
今天上午，由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起，在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后，安全返航着陆，通过气势恢弘的水门回到主席台前。机长赵生着陆后报告：首飞取得圆满成功。
AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞，对提升国产民机产品供给能力和水平，促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展具有重大意义。
作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项；2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段；2017年4月29日，首次地面滑行试验成功；2017年12月7日获得首飞特许飞行证。
AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米；海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可一次救助50名海上遇险人员。
AG600飞机还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务的需要。
AG600飞机坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。
AG600飞机从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题，攻克了多项技术难关，探索研究并确立了水上飞机适航审查方法，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升了我国水面飞行器的设计和制造能力，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。
AG600飞机首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞将逐步开展。
本报记者 孟环文并摄 J147
