滚动涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道、以及自动驾驶人机交互系统HMI，以及百度高精地图为基础，整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块，将实现低成本可量产的自动驾驶解决方案。
这款艾瑞泽5全车装配了9个摄像头、4个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成360传感器系统，并且奇瑞还针对中国的路况进行拥堵、加塞、横穿马路等等优化，做到更好的道路适应能力。
按照计划，奇瑞L3级别的自动驾驶产品将会在2020年量产。
丰田
e-Palette出行平台亮相
丰田官方展示了e-Palette Concept概念车型，这款车其实是一个出行的平台，并提出“移动盒子”的全新概念。
其定义为多功能移动工具，未来在自动驾驶技术的加持下，能够成为公共出行工具。
丰田e-Palette概念车整体采用了四四方方的矩形设计，车门为侧滑式，并配备了8个车轮，其整体设计极具科幻色彩。
据介绍，其车内可以根据使用者的需求进行搭建不同的场景，同时该车车身长度也可根据需求进行调整，其范围为4米至7米不等，而此次亮相车型的长宽高分别为4800/2000/2250mm。
据官方介绍，丰田e-Palette将依托于丰田此前开发的移动服务平台(Mobility Service Platform，MSPF)。
同时为了更好的开发出一个完善的“移动生态系统”，丰田将于亚马逊、滴滴出行、Uber、马自达以及必胜客等多家企业展开合作。
而对于该车来讲，其将搭载丰田之前研发的高级辅助驾驶系统“Guardian”，以确保行车安全。此外，由于其目前仅为概念车型，所以官方并没有公布其具体动力参数，我们会继续关注后续消息。
Fisker
新车EMotion车型亮相
Fisker本次带来了旗下电动跑车EMotion车型，新车拥有更夸张外观以及个性的开门方式。
据称这款车的续航里程将达到644km左右，9分钟快速充电160公里。这是要跟特斯拉死磕到底吗？
外观方面，新车采用了鸥翼门的设计，造型十分夸张，很有超跑的气派。本次发布的实车与此前的官图对比来看，增加了前部传感器，前进气格栅位置的造型也进一步增大。
动力方面，新车搭载了一套145kWh的电池组，其综合续航里程超过644km，最高时速可达259公里/时。另外，新车在快充模式下，9分钟内可获得160公里的续航里程。
早在去年11月，就有新闻报道说Fisker公司将于2018年CES上带来一款全新的新能源电动轿跑车Fisker Emotion，售价约13万美元（80万人民币），并在2019年投入量产。
有人曾预测，Fisker的出现会填补豪华电动车市场的空缺，成为特斯拉有力的竞争者。
奔驰
推出全新触控交互系统
梅赛德斯-奔驰发布了其全新的多媒体交互系统。据悉，全新的交互系统将增加触摸屏操作、智能语音助手等功能，同时，该系统还将增加更多3D显示效果。
全新的多媒体交互系统将支持触摸操作，相比传统的实体按键操作，这将更加直观和便捷。
同时，本次还针对多媒体实体按键进行了升级，升级后的触控板造型发生了变化，手写区域尺寸更大，实体操作按钮继续排列在两侧。
相信未来奔驰的新车都将搭载这套智能交互系统。
